第25章 全新的体验
关键路径
匪迦
西工大时的系主任祝以勤老顽童算是一个，成功的用激将法把他激到了上海，进了C595项目。
第二个，便是上航所的所长孟树人。
当时，他要死要活的想进入中迪航电，孟树人给了他两点建议：第一，离开所里之后，中迪航电没人把你当回事；第二，取经之后，考虑清楚要不要回所传经布道。
他才刚刚在中迪航电干了几个月，便深刻的体会到这取经之路的不易。
那次去迪森斯面试，自己被三个外国老头轮番提问，各种角度刁钻的问题朝他袭来。他这辈子从未经历过那样的面试。慌乱招架之间，他竟然感到一丝兴奋。
“还好在上航所的时候把英语关给过了......”他不禁侥幸自己当时走群众路线让所里搞了英语培训，否则恐怕连三个回合都撑不下来。
不过，他的英语水平依旧无法完整的回答复杂问题，很多时候，他依靠自己的聪明，用关键词和肢体语言，让整个面试并未出现冷场。
“欢迎加入中迪航电。你十分聪明，而且有非常敏锐的商业头脑，或许在C595上干一段时间技术之后，可以考虑往商务和管理岗位发展。”这是其中一个老头对他说的最后一句话。
叶梓闻感到开心的同时，又有一些困惑：他们也没问我什么商业问题啊，怎么就看出我有“非常敏锐的商业头脑”了？
不论如何，他的运气算是不错。上航所有好几个技术能力都不错的老员工，因为英语不过关，最终被迪森斯的人拒绝，硬是没能去成中迪航电。
“民机研制是一个非常复杂的系统工程，需要每天、高频度的沟通，不论你干的是技术岗位，还是管理岗位，沟通能力都是很重要的。我们无法相信，一个连英语都说不好的人，怎么跟迪森斯派驻的美国人、英国人和法国人交流。”
面对中工航的争取，迪森斯的态度十分坚决。
类似这样在中工航看起来是迪森斯在“故意使绊子”的事情，还发生过不少，有些叶梓闻亲历，有些则只是道听途说。在各种各样的风言风语当中，中迪航电终究还是启航了。
叶梓闻成为这艘万吨巨轮上的一名普通水手，跟随着她驶入自己从未到过的水域，船刚离开港口，面对的便已经是惊涛骇浪和没有任何航标的征程。
而甲板之上，船舱之内，似乎也不让他省心。
他原以为，进入中迪航电之后，就可以专心钻研技术，投入C595项目座舱显示系统级工作，却没想到工作以外的事务多得不得了。
工作语言已经切换成了英语。他经常说得头皮发麻，嘴部肌肉发僵，说得单词都不经过大脑便从嘴里蹦出来，外国同事还不完全理解他想要表达的意思。每天的午餐时间是他难得的休息时间，端着餐盘寻找座位时，每当他发现一桌只有中国同事的餐桌，就像是落水的船员发现了救生艇。
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