第8章 造飞机？搭积木？
关键路径
匪迦
可是，越了解手上的工作，越了解C595飞机的研制，他就愈发发现，大学那四年所学的实在是太局限了。
面对着一架真正的飞机，尽管依然存在图纸之上，他也不知道从何下笔。
张进似乎也并没有给他足够的帮助。
每次，他去问，张进便回答，他不问，张进从未主动关心过他。
杜浦倒也没多想，总觉得师傅本身工作也挺忙，反而更加努力地自学起来。
年轻人多的地方，交朋友也很快，杜浦很快便找到了一块去食堂吃饭、饭后一块去对面的公园散步和一起打球的同事们。
“杜浦，下午一点半在二楼报告厅有一个阚总的讲座，你去吗？”一天午饭后，正散着步，通信导航工作包的小伙伴薛小强问道。
“阚总的讲座？没听说啊。”杜浦纳闷。
“我师傅告诉我的，很是期待。阚总可厉害了。”
杜浦心中“咯噔”一声：“我师傅没跟我说啊......”
他知道阚力军讲座的含金量，心里生出对张进的一丝鄙夷：“不就是不小心撞了一下吗？我也道了歉了，大男人怎么这么小心眼？”
“没事，现在你不就知道了吗？一起去吧，肯定很有收获！”薛小强邀请道。
下午的讲座，果然座无虚席。宇航大楼原本通风设施就已经老旧，这么多人挤在一个大报告厅里，更是憋闷得慌。但没有人去关注这些，全都被台上阚力军的讲座吸引住了。
杜浦和薛小强在前排找了两个位置坐下，回头一望，发现几乎都是年轻人，每个人都眼里有光，充满渴望。
阚力军是C595项目总设计师，负责整架飞机的整体设计。他在上研院已经工作了几十年，曾亲自参与过80年代的客70项目，一直熬到今天，终于等到了C595的启动，一腔热血总算没有错付。
他讲座的题目是：民用飞机设计与研制概论。
几个小时下来，杜浦觉得信息密度太大，自己没法全部吸收，可他最大的感触就是两点。第一，在民用飞机设计领域，欧美是绝对的霸主。几乎所有的流程、规章和标准全部是欧美制订的，从飞机系统设计的ARP4754和安全性设计的ARP4761到机载软件开发的DO-178，机载硬件的DO-254和鉴定试验的DO-160，不一而足；第二，阚力军亲手画的那幅飞机自上而下的设计流程给他留下无比深刻的印象。
“这是造飞机吗？简直像是逆向搭积木嘛！”
在学校里，他学的是电子信息工程，更多是从航空电子的角度去理解已经从飞机顶层设计下来的需求，却从未有机会站在整个飞机级去考虑。
但这个下午，阚力军深入浅出的介绍，让他豁然开朗。
在顶层将飞机的各项总体指标设计好，再按照系统一层一层往下分，航电，飞控，动力，燃油，起落架，电源，等等等等，每往下分解一层，颗粒度就越细。阚力军再通过绘图的方式表现出来，岂不就是像是在搭积木嘛！
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